司機鬼遮眼？普悠瑪過彎「時速80→140」直線飆升　他驚呼「不能信儀表板」堅持：明明有降速

普悠瑪翻車意外情況嚴重，除了車上的乘客有輕重不等的影響，還有1萬多名乘客被受困在宜蘭，讓各地救助人員和熱心民眾都趕往現場幫忙；嚴重意外疑點重重，外界質疑列車過彎時速度過快，尤其司機員尤振仲又將「ATP列車保護系統」關閉，讓人摸不著頭緒；日前檢方偵訊後發現，司機疑似「鬼遮眼」竟不斷將速度向上提升，最後才導致這場意外。

圖片來源：《天下雜誌》

據《蘋果日報》報導，尤振仲被檢方調查後，坦言的確是自己關閉列車保護系統，由於行車不久，他就覺得列車有問題，甚至數度向台鐵回報；雖然在宜蘭停車檢修，然而誰想得到，就在檢修員排除故障，下車後不久，就發生這起驚人意外；司機員說，他認為列車動力不足、煞車有問題，經過調度員同意，才將列車保護系統關閉，結果卻讓列車因為速度過快，導致整台車都翻了過去。

圖片來源：《信傳媒》

事實上，台鐵局長鹿潔身曾表示，關閉ATP是司機員的權責，不過關閉後有一套SOP，除了速度有限制外，還要定期向各站回報，認為列車為何失速，才是要調查清楚的主因；稍早類似飛機的黑盒子，記錄所有狀況的行車紀錄器被找到，已經交由檢方解析，解析後讓大家超傻眼！

圖片來源：《民視新聞》

據《亞太新聞網》報導，行車紀錄器顯示，尤振仲在關閉ATP、經過羅東站後，就不斷讓列車加速，出事前的3分鐘，竟然把時速從120直接飆高到140，尤其過彎的時候，繼續保持140公里的速度，遠遠超過過彎速限75公里，最後才會釀成大禍。

影片來源：台視新聞TTV NEWS

尤振仲面對檢方訊問，表示自己當時一直把速度維持在82、83公里，和紀錄器顯示明顯不合，引發眾人質疑，他表示，從瑞芳站開始，動力就出現異常，尤其車上的刻度儀表板，和實際的車速根本不合，所以他就沒有再查看時速表，按照平常的觀速訓練測量，堅持沒有超速，讓外界議論紛紛。

影片來源：台灣蘋果日報

從行車紀錄器顯示，列車出事前，速度根本就是直線攀升，地方法院表示，速度飆升應該是司機員可以感受到，尤其知道前方有大彎道，怎麼會到月台前才急煞，疑點重重都需要慎重調查。

受過專業觀速訓練的司機員，速度飆升卻不知道？到底是儀表板出問題，還是真的有鬼遮眼？大家怎麼看呢？

資料來源：《蘋果日報》、《亞太新聞網》